鐵路
葵芳及葵興地鐵站
已完成項目
社會不斷發展，地鐵網絡亦進一步擴展到新界，拉近社區之間的距離。
葵芳及葵興站工程合約包括車站地基及高架橋的設計和建造，當中1,200米長的高架橋段採用連續式預應力結構設計，每個跨度平均長逾30米。
葵芳及葵興車站同樣採用架空月台設計，月台位處車站大堂之上。
| 客戶 | 地鐵公司 |
| 項目 | 建造架空月台及1,200米長的高架橋 |
| 項目開展年份 | 1979 - 1980 |
社會不斷發展，地鐵網絡亦進一步擴展到新界，拉近社區之間的距離。
葵芳及葵興站工程合約包括車站地基及高架橋的設計和建造，當中1,200米長的高架橋段採用連續式預應力結構設計，每個跨度平均長逾30米。
葵芳及葵興車站同樣採用架空月台設計，月台位處車站大堂之上。
| 客戶 | 地鐵公司 |
| 項目 | 建造架空月台及1,200米長的高架橋 |
| 項目開展年份 | 1979 - 1980 |
